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绿巨人目前仅持有5只基金，且很大一部分是港股，今年有点拖累回报，大盘和中小盘基金都有，比较均衡。值得一提的是，表中主动型基金的表现，基本都超过了指数基金，也就是说，因为基金是人选的，所以收益还是得看人选了哪只，这两个组合不管买的是指基还是主动型基金，其实都使用了主动策略。

虽然清除旧的潜在的攻击性词汇肯定不是公司的优先事项，但相信人们还是很乐意看到微软和谷歌正在努力改进代码库这件事。来源：经济参考报两年一度的波兰卡托维兹矿业设备博览会日前闭幕，数十家波兰煤炭和采矿设备技术商展出了先进技术产品，该国最大采矿设备制造商法默集团副总裁亚当·托伯里克在展会间隙表示，许多参展波兰企业视能源消费结构相似的中国为最主要市场，产品研发、生产已围绕中国市场越来越重视的薄层煤开采，并满足更高环保安全和自动化要求。

分析师：最后一个问题关于第四季度业绩预期。如果你们在去年第四季度推出过新产品的话，到现在应该正好一年了，可否谈一谈它们的表现？李彦：通常情况下，我们在第四季度不会推出新品。我的意思是说，即便是去年第四季度，我们也并未推出新产品，今年第四季度也没有这种打算。第四季度业绩展望中的营收同比增长，都是基于现有产品的表现。

截至6月末，基础设施债权计划累计注册600余项，注册金额1.52万亿元，近三年注册规模年均增长率超过40%。仅今年上半年基础设施债权计划注册58项，注册规模1100多亿元，分别同比增长了76%和41%。行业上，保险资金通过债权、股权计划及基金等产品的形式，在海洋工程设备、商用大飞机、新一代信息技术产业、集成电路装备等领域形成一批明星工程。曹德云举例称，如“华泰-中国商飞债权投资计划”150亿元，支持国产大飞机的研发、“平安养老-中集蓝鲸基础设施债权投资计划”50亿元建设超深水双钻塔半潜式钻井平台等。

接下来的发射也相当神秘。通常，太空探索公司的火箭发射直播都会出现载荷分离的画面，而X-37B属于高度军事机密，所以只播出了一级分离和回收的画面。除此之外，飞行器升空后，美国官方如同什么都没发生过一样，新闻发布中也找不到关于X-37B的任何消息。

高运营成本作为目前完成融资金额最多、有BAT战略投资的三家造车新势力，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车的新车已经陆续完成了量产车的上市，去年完成首批用户的交付，它们也成为造车新势力中第一批“吃螃蟹”的企业。值得注意的是，蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车董事长沈晖一致认为，即便具备较强研发能力和行业供应链经验的团队，要想造车，一家企业至少需要200亿元的资金，单从建立体验店的资金投入就可见一斑。